諾格集團與轟鳴超音速合作 研發低噪超音速客機

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諾格集團與轟鳴超音速合作 研發低噪超音速客機

轟鳴科技獲得諾斯洛普格魯曼的支持,繼續研發超音速飛行。(圖/諾斯洛普格魯曼)

全球第4大國防工業承包商的諾斯羅普•格魯曼公司(Northrop Grumman)宣佈,將與新創企業轟鳴超音速(Boom Supersonic)合作,開發低噪音型超音速客機的軍用衍生型,顯然是基於同樣技術的超音速運輸機。

簡單的飛行(Simple flying)報導,星期二,轟鳴超音速公司在法茵堡航展( Farnborough Airshow)上,展示了該公司所設計的超音速飛機精緻模型,並且也提到獲得諾斯羅普•格魯曼公司這樣的合作伙伴。諾格公司表示,他們主要是開發美國軍方及其盟友的新式超音速飛機,以執行快速應變任務。

轟鳴公司負責人是布拉克.薜爾(Blake Scholl),成立於 2014 年位於科羅拉多州丹佛市。該公司設計一種可搭乘65至85名乘客的客機,名爲「序曲」(Overture ),序曲國際海域以1.7馬赫速度飛行,進入陸地後降爲0.94馬赫,總航程爲 7860公里。

從新新的概念圖來看,序曲將在三角翼之下安裝4具帶後燃器發動機,其機身的輪廓的前部直徑較大,後部直徑較小,以最大限度地減少阻力並最大限度地提高超音速時的燃油效率。同時,機翼後緣設定成鋸齒狀,以增強超音速性能並改善亞音速和跨音速操控性。至於噪音的難題,序曲使用世界上第一種自動降噪系統,這意味着客機將在沒有加力燃燒器的情況下起飛,以符合環保要求,據說飛行聲量與普通客機差不多。

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2020年10月,轟鳴完成了首架概念實驗機XB-1,全長21.6公尺,體型是客機版的三分之一比例;機身採用碳纖維複合材料製作,安裝3具通用電氣J85-15型渦輪噴射發動機,3具發動機總推力達到超過12,000磅(5.4噸)。

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XB-1超音速實驗機正在測試。(圖/Boom Supersonic)

該公司表示,他們已在在空氣動力學、降噪和整體性能方面進行了多次實驗, 2600萬筆模擬軟體設計、5次風洞測試,和51次的完整設計改進,已經趨近成熟。

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